浦佐バイパス凍結問題

国土交通省は、直轄国道など６１７事業のうち、費用対効果の見直しを行い、当市の「国道１７号浦佐バイパス」を含む、費用対効果の指数が「１」以下のものを全国で１８路線を一時凍結すると発表。

浦佐バイパスは、計画延長６．６ｋｍのうち大和地区浦佐の一部１．１ｋｍが平成１３年に供用を開始。以後なかなか進捗は見られなかったが、昨年水無川に架かる橋梁の橋台部分等一部工事が行われた。

南魚沼市長、魚沼市長等で長岡国道事務所、国交省北陸地方整備局、新潟県知事、国交省へ凍結解除の要望を行う。

６月１０日、魚沼市役所において「一般国道１７号浦佐バイパス整備促進期成同盟会」を開催。一部歩道を片側にしたり、一部区間の歩道を側道と兼用にするなどで、費用を落とす設計変更の説明を受け、地元地権者関係者の同意を得て、費用対効果の指数を０．９から０．９５に上げた。
更に「基幹病院」、魚沼市側で「水の郷工業団地」の計画が進められているなど、数値化できない「効果」も大きいことを説明に加えて、6/22の北陸地方整備局の事業評価監視委員会の検討を待つ。

6/22 国交省北陸地方整備局は「評価監視委員会」を開き「浦佐バイパス再開」を決めた！

　上記の通り、浦佐バイパスは歩道を片側にするなどの費用を約11億円削減するの見直し案を示し、また中核病院（基幹病院）と地域を結ぶ「命の道」であること。冬季の生活道路であることなど加味して、事業継続が妥当と判断。
今後の国の最終判断まで１００％の安心はできないが、ひとまず安心か。