朝７時３０分に船長にホテルまで迎えにきてもらい、８時３０分ころ兼城港を出港した。６番パヤオまで、約１時間を要した。波は１．５ｍの予報だったが、風が強かったせいで、３ｍほど波に感じた。
　１０時になってようやく釣り開始。まずはフカセ釣りでキハダを狙う。アタリは頻繁にあったが、シイラ・本ガツオ・キメジ・ツムブリばかり。それなりに楽しいのだが、タックルに対して魚が小さすぎ、おもしろくない（シイラだけは例外）。とはいえ、本ガツオ・キメジは相模湾なら喜んでキープするサイズ（〜５０ｃｍ）なので、ある意味、久米島の凄さの一端を垣間見た気がした。
　魚探にはキハダの反応があった（そうだ）が、他船含めてフカセにはあたりがないので、ジギングに変更することにした。１００ｍ沈めてしゃくってくると７０ｍ付近でヒット！　なんと一投目である。さすが久米島とおもいつつ、どうせ３キロ程度の魚だろうとおもったが、なかなか上がってこない。”イルカに食われちまう”と船長に言われたので、強引に上げてきた。４キロのドラグはせいぜい数メートルしか出されなく、やはり３キロサイズかと思ったが、５分ほどかけて上がってきたのは、なんと８キロ−８３ｃｍのメバチであった。そういえば、ジギングタックルは初めて使用するヘビーなタックルだったので、魚を小さく感じたのかもしれない。とにもかくにも初めて魚をキープした。相模湾で８キロのマグロなら狂喜するほどの値打ちがある。やはり久米島はすごい。その後、ジギングを３０分ほど続けたが、頻繁にあったアタリもなくなってきたので、昼休憩することに。

　昼食後は、パラシュートでキハダを狙うことに。相模湾でのコマセ釣りに近い釣り方である。キビナゴを餌に１３０ｍ仕掛けを沈め、置き竿であたりを待つことに。船長が”来るよ”と言ったとたんに私の竿にアタリが！　竿をキーパーから外し、手持ちで魚を上げにかかった。最初は何だかもぞもぞしていて、それほど引き込まない。船長は”トンボ（ビンチョウマグロ）”ではないかと。ところが、次の瞬間、衝撃的な重みが手に伝わった。かと思うと、７キロに設定してあるドラグがいとも簡単に出て行った。間違いなくキハダだ。それにしても糸が出されるスピードが物凄い。マグロは１００Ｋｍのスピードで泳ぐとよく言われるが、実際にはそんなスピードは出てないと思うが、そう思いたくなる勢いだ。数十メートル糸が出されたあと、巻き上げ開始。ところが・・・。全く持ち上がらない、リールを巻けない。しだいに握力が無くなっていった。直感的には、この魚を上げることは不可能だと思った。とはいえ、必死で耐えていると、魚が自分で浮いてきた。船長も魚の泳ぐ方向に操船しフォローしてくれた。４０分ほどを要しただろうか、これ以上無理と思ったところで仕掛けが見えてきた。ここからは船長の出番で、ハリスを手繰り寄せにかかった。魚が水面に浮かび上がった。感動的な瞬間である。でかい！！　メジではない。本当に”マグロ”である。推定５０キロ、と船長の声。ところが・・・。魚は最後の力を絞って再び潜りにかかった。次の瞬間、船長の”あっ”という声とともに針が外れてしまった。ある意味、これほどの脱力感を味わったことはない（ドーハの悲劇よりも大きかった）。同じ重さの魚を再び上げてくる体力は絶対に無かった。
　その後、気を取り直してパラシュート釣りを再開。ところがアタリがこない。あたったと思えば、２キロほどのキメジ。今日は駄目かなと思った。しかし、最後にドラマが。午後５時直前、最後の一投に何かが掛かった。先程のキハダと同様、最初はもぞもぞ。しだいに重くなったが、ドラグはじりじりと少しだけ出されただけだった。船長は”トンボ”に違いないと確信したよう。今度はそれほど苦労せずに水面まで上げた（１３０ｍ上げるのに１５分）。後は、船長に”ばらさないでくれ”と祈った。水面まで浮いた魚は、さっきのキハダほどではないが、でかかった。今度は無事ギャフを使用して船上へ。１７キロ−１０３ｃｍのトンボだった。キハダショックを拭い去るほどでは無かったが、目標としていた１０キロオーバーのマグロを釣り上げることができ、とりあえず安心した。明日こそはキハダを釣り上げると胸に秘め、帰路についた。
　マグロ釣りは、ドラグを多用し、魚を疲れさせて釣り上げる釣りと思っていたが、全くイメージとは異なった。なるべくドラグを締め、魚の頭を強引にこちらに向かせ、強引に魚を持ち上げる釣りだった。もちろん、パラシュートだからこそ可能になる釣りかたではあるが・・・。